Tilausajossa tutkailemme bussialaa erilaisten asioiden kautta.

 

Kilpailu alkakoon  Tampereen kaupungin sisäisessä liikenteessä alkaa nyt toden teolla ns. kilpailutus. Organisaatio on valmiina, kuvioita on hiottu ja oppia on haettu muualta ahkerasti. Samalla liikenteen kilpailutusoppia on ajettu kuntamme poliittisiin päättäjiin kuin sitä kuuluisaa käärmettä piippuun. Ottamatta vielä kantaa niihin kaikkiin asiaan liittyviin taustatekijöihin keskityn arvioimaan vain tätä tulevaa linjojen 7 ja 27 kilpailutuskierrosta.    Kaiken kilpailutuksen periaatehan on saada mahdollisimman hyvää palvelua ja pieniä ympäristöpäästöjä mahdollisimman halvalla hinnalla.  Ideahan  on hyvä. Oma asiansa on pohtia, onko sitten Tampereella joukkoliikenne hoidettu huonosti. Tätä vastaavaa ajatusmallia harjoiteltiin hinnan osalta jo muutamissa "kohteissa" eli linjalla 32 sekä aikoinaan "jäähalliajoissa" tunnuksella Y99. Noiden pestien 'voittajat' olivat Atro Vuolle Oy ja Länsilinjat Oy.  Nyt tämä uusi  7/27 -paketti on tottakai kiinnostava asia, koska kyseessä ovat ihan oikeat olemassa olevat linjat. Kasvua hakevia bussiyrityksiä se eritoten kiinnostaa. Tuleva 7/27 on kuitenkin niin mitätön kiinnostuksen kohde, jolle ei suuren suurta suosiota tarjousten muodossa voine kuvitella. Ainakaan niiden bussiyhtiöiden osalta, jotka toimivat liiketaloudellisten periaatteiden mukaan. Sen sijaan nyt tarjolla oleva jalka-oven-väliin -mahdollisuus avaa suurille (kansainvälisille) operaattoreille uuden avoimen toimintakentän., joille ei halpuus  (=tappio) ole este.  Nyt tietysti haetaan Tampereen sisäiseen liikenteeseen myös tuotettavan liikenteen hintatasoa. Sitä tämä kierros ei oikeasti tule vielä kertomaan, eikä edes seuraava vuonna 2009 järjestettävä kierros. Itse en  pidä pahana asiana ollenkaan, että tekijät asetetaan kilpailuviivalle; tämähän olisi pitänyt tehdä jo vuosikymmen sitten. Jostain on aina alettava - aloitetaan tästä.  Nekalanhalli.com - Tallipässi Lyöttäytymisestä   Jos olisi pöydässä, missä olisi sulavia, aitoja linja-autojen kuljettajia ja itse teeskentelisi myös olevansa linja-autojen kuljettaja, niin varmaan ne voisivat naurettavan helposti paljastaa itsen. Kun eihän sitä siviili tietäisi mitään linja-autojen naftaliinista, eikä reiteistä eikä huollosta, eikä tuntisi ketään varikolta, eikä osaisi muita asioita jotka ovat oikeille linja-autojen kuljetettajille naurettavan helppoja kuin kärpäsen tappaminen lääkärille. Väkisinkin siitä huijauksesta jäisi kiinni ja hävettäisi, että oli yrittänyt uskotella turhaa ja koettanut ujuttautua kelvokkaiden kirkasotsaisten joukkoon kavaluudella. Avoimmuus kunniaan!   Markus Kajo - Kettusen kootut